噴漆涂裝作業(yè)中涂料和溶劑霧化后形成的二相懸浮物擴(kuò)散到周圍的空氣中，污染空氣。對被污染空氣中的漆霧的收集和分離是提高噴漆質(zhì)量、改善噴漆環(huán)境、達(dá)到VOC環(huán)保排放要求的重要方法。

油漆類噴涂廢氣，主要由二部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）。對于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC，一般建議用 沸石轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備。 

1、干式漆霧過濾凈化裝置

當(dāng)前，在歐美發(fā)達(dá)國家80％的噴漆室均采用干式漆霧凈化，其重要原因在于環(huán)境保護(hù)的綜合考慮。此外，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運行成本等也顯示了巨大的優(yōu)越性。

首先要說的是沸石轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備用于VOCs處理,特別適用于諸如:印刷、大型噴涂車間、家具、芯片、液晶LED工業(yè)等生產(chǎn)場所.它的優(yōu)點分為以下幾點:

(一)、高吸、脫附效率,使原本高風(fēng)量、低濃度的VOCs廢氣,轉(zhuǎn)換成低風(fēng)量、高濃度的廢氣,降低后端終處理設(shè)備的成本;

(二)、沸石轉(zhuǎn)輪吸附VOCs所產(chǎn)生的壓降很低,可大大減少電力能耗;

(三)、濃縮倍數(shù)達(dá)到5-20倍,大大縮小后處理設(shè)備的規(guī)格,運行成本更低;

(四)、整體系統(tǒng)采預(yù)組及模塊化設(shè)計,具備了小空間需求,且提供了持續(xù)性及無人化的操控模式;

(五)、經(jīng)過轉(zhuǎn)輪濃縮后的廢氣,可達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn).

車間排放有機(jī)廢氣通過總管道做漆霧顆粒去除處理，后經(jīng)過除霧器，將轉(zhuǎn)輪前置過濾工序完成，由VOC沸石濃縮轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)吸附，吸附效率為90%以上；排放廢氣由吸附風(fēng)機(jī)抽出，并達(dá)標(biāo)排放； 

這幾年來，岱創(chuàng)對客戶現(xiàn)場持續(xù)跟進(jìn)和對產(chǎn)品的不斷優(yōu)化，也積累了一定的現(xiàn)場經(jīng)驗，根據(jù)不同的VOC廢氣處理模式會推薦不同的漆霧處理方案，力爭將客戶的轉(zhuǎn)輪前置過濾環(huán)節(jié)盡量完善。比如如果客戶后面VOC處理設(shè)備使用RTO轉(zhuǎn)輪裝置，那么岱創(chuàng)建議應(yīng)該使用4級組合。

這樣能保證1微米以上的漆霧顆粒全部被攔截，有效保護(hù)后面的VOC處理設(shè)備。而第一級的DPA漆霧過濾袋也能將大顆粒漆霧有效攔截，延長后面過濾單元的壽命。